代表我市科技進(jìn)步最高榮譽(yù)的2016年度蕪湖科學(xué)技術(shù)獎日前出爐。此次市科技獎共評選出34項(xiàng)，包括科技創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎2項(xiàng)，科技創(chuàng)新合作獎2項(xiàng)，科技進(jìn)步一等獎3項(xiàng)、二等獎10項(xiàng)、三等獎17項(xiàng)。在這其中，含金量最足的科技創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎分別被蕪湖哈特機(jī)器人產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院有限公司“領(lǐng)頭羊”高云峰和奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司“掌門人”高立新收入囊中。

作為我市機(jī)器人產(chǎn)業(yè)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的杰出代表，一個(gè)是帶著夢想創(chuàng)業(yè)，為實(shí)現(xiàn)國內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)“言必稱蕪湖”貢獻(xiàn)良多的“新蕪湖”；一個(gè)則是摸爬滾打30年，二次創(chuàng)業(yè)搶先布局新能源板塊的“老奇瑞”。

高云峰： 實(shí)現(xiàn)機(jī)器人“蕪湖造”

2014年，我市與哈工大共建的哈工大蕪湖機(jī)器人產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院成立。就在這一年，懷揣著“成就機(jī)器人產(chǎn)業(yè)夢想”的高云峰從北國冰城來到了皖江明珠蕪湖，擔(dān)任哈工大蕪湖機(jī)器人產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院副院長、蕪湖哈特機(jī)器人產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院有限公司總經(jīng)理。

在機(jī)器人技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域，高云峰作為核心成員參與研制我國首臺“QH165點(diǎn)焊機(jī)器人”成功應(yīng)用于奇瑞汽車焊接車間，該機(jī)器人整體技術(shù)指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到國外同類機(jī)器人水平，作為埃夫特智能裝備股份有限公司的早期主力產(chǎn)品，被載入“中國企業(yè)新紀(jì)錄”、榮獲2012 年中國國際工業(yè)博覽會銀獎。目前埃夫特智能裝備股份有限公司已成為國內(nèi)六關(guān)節(jié)機(jī)器人的領(lǐng)軍企業(yè)，2016年的工業(yè)機(jī)器人本體銷量已達(dá) 1800余臺，實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)品牌六關(guān)節(jié)機(jī)器人國內(nèi)銷量第一。

高云峰還主持完成了20余項(xiàng)機(jī)器人及智能裝備開發(fā)項(xiàng)目，如浙江萬豐奧特有限公司鋁合金澆鑄機(jī)器人開發(fā)項(xiàng)目、長春一汽汽車研究所變速箱操縱機(jī)器人開發(fā)項(xiàng)目、英國水族館講解機(jī)器人開發(fā)項(xiàng)目、中國工商銀行上海數(shù)據(jù)中心服務(wù)機(jī)器人開發(fā)項(xiàng)目、海爾集團(tuán)展示機(jī)器人開發(fā)項(xiàng)目等。

在蕪湖短短兩年來，高云峰作為單位科研第一責(zé)任人，積極跟蹤機(jī)器人領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展趨勢，結(jié)合《中國制造2025》和我國在智能制造領(lǐng)域的政策導(dǎo)向，為團(tuán)隊(duì)擬定未來發(fā)展的主要科研方向，建立以“機(jī)器視覺與智能裝備技術(shù)”為核心的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)建設(shè)方向。在該方向指引下，先后帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)承擔(dān)國家863計(jì)劃項(xiàng)目2項(xiàng)、973計(jì)劃項(xiàng)目2項(xiàng)及其他省部級項(xiàng)目6項(xiàng)，共獲授權(quán)專利31項(xiàng)，其中發(fā)明14項(xiàng)，實(shí)用新型7項(xiàng)，外觀設(shè)計(jì)10項(xiàng)，取得在機(jī)器人本體開發(fā)、機(jī)器視覺、機(jī)器人系統(tǒng)及智能裝備開發(fā)等領(lǐng)域的多項(xiàng)成果，經(jīng)濟(jì)效益和社會效益顯著。

在團(tuán)隊(duì)建設(shè)上，他引進(jìn)并形成了以博士等高層次人才為核心，以具備機(jī)器視覺、嵌入式系統(tǒng)與智能裝備等領(lǐng)域研發(fā)能力和工作經(jīng)驗(yàn)人才為主要成員的人才隊(duì)伍。其中引進(jìn)哈工大畢業(yè)博士2人、碩士5人，團(tuán)隊(duì)成員已達(dá)60余人。 牽頭在蕪湖組織2015—2017年3個(gè)年度的機(jī)械工程全國博士生學(xué)術(shù)論壇，吸引國內(nèi)機(jī)械工程領(lǐng)域近百名專家和 400余名博士生來蕪參加論壇，期間召開人才對接會，為蕪湖市引進(jìn)產(chǎn)業(yè)人才營造了良好的交流平臺。在人才培養(yǎng)方面，他牽頭組織2015、2016哈爾濱工業(yè)大學(xué)非全日制工程碩士班（蕪湖）培養(yǎng)工作，目前在讀學(xué)員28人；成功培養(yǎng)本單位員工攻讀哈工大博士1人；吸引自己培養(yǎng)的研究生5人來哈特研究院從事科研工作。哈特機(jī)器人研究院冠名的首屆全國機(jī)器人專利創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽吸引了全國600余名選手參賽，有6個(gè)獲獎項(xiàng)目落地轉(zhuǎn)化，進(jìn)一步促進(jìn)了蕪湖機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

他主持并組織蕪湖哈特機(jī)器人產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院研發(fā)能力建設(shè)項(xiàng)目（市科技重大項(xiàng)目），成立了機(jī)器視覺與智能裝備技術(shù)實(shí)驗(yàn)室；參加了蕪湖賽寶機(jī)器人產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院組建工作和國家工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（安徽）的規(guī)劃與建設(shè)工作；構(gòu)建并完善了機(jī)器人與機(jī)器視覺技術(shù)開發(fā)、智能裝備技術(shù)應(yīng)用及機(jī)器人性能檢測方面科研基礎(chǔ)條件。

如今，高云峰和他的團(tuán)隊(duì)不僅搭建了一座溝通哈工大與蕪湖機(jī)器人產(chǎn)業(yè)技術(shù)交流、產(chǎn)業(yè)合作與人才培養(yǎng)的橋梁，而且還依靠自有核心技術(shù)，成長為我市機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一股核心力量。

高立新： “老奇瑞”走出新能源之路

年產(chǎn)6萬輛鋁合金骨架車身純電動乘用車項(xiàng)目奠基，發(fā)布全球第一款新能源開放車型共享平臺，主持開發(fā)eQ1純電動汽車與AOSUV純電動汽車……這些不僅僅是寫在奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司總經(jīng)理高立新2016年工作日程上的記錄，更從另一個(gè)側(cè)面清晰地勾畫出了奇瑞新能源正在低調(diào)布局搶占行業(yè)發(fā)展先機(jī)的鴻鵠遠(yuǎn)志。

從第一代奇瑞風(fēng)云系列到國內(nèi)自主品牌繼“紅旗”之后推出的第一輛中級轎車“東方之子”，這些在神州大地上名號響當(dāng)當(dāng)?shù)钠嚻放票澈蠖肩澘讨吡⑿碌拿帧I(yè)內(nèi)人士評價(jià)說，在奇瑞的20年里，高立新將汗水灑在自己熱愛的汽車產(chǎn)品開發(fā)和管理崗位上，先后主持完成了多項(xiàng)國家級項(xiàng)目研發(fā)，為奇瑞公司產(chǎn)品研發(fā)能力建設(shè)和汽車行業(yè)的科技進(jìn)步,做出了突出的貢獻(xiàn)。

2013年，蕪湖獲批國家新能源汽車推廣應(yīng)用試點(diǎn)城市。2014年11月，剛剛年過五旬的高立新扛起了奇瑞新能源的大旗，開始以創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者的身份在新能源板塊上繼續(xù)開疆拓土。兩年后的今天，高立新帶領(lǐng)的奇瑞新能源已經(jīng)將“十三五”的目標(biāo)定為：“到2020年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷20萬輛，產(chǎn)品線將覆蓋所有系列乘用車的插電式混合動力與純電動車，在國內(nèi)新能源市場位居前茅?！?/span>

這番底氣很大程度上來自高立新對科技創(chuàng)新的不懈堅(jiān)持與努力。短短兩年來，高立新將傳統(tǒng)汽車研究成果與新能源汽車開發(fā)研究融會貫通，提出了傳承奇瑞現(xiàn)有傳統(tǒng)汽車技術(shù)基礎(chǔ)，發(fā)展新能源公司專有的技術(shù)能力和試驗(yàn)?zāi)芰?，?chuàng)新互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)，實(shí)現(xiàn)打造智能、互聯(lián)的新能源汽車的戰(zhàn)略目標(biāo)，取得了大量顯著的技術(shù)創(chuàng)新成果。

高立新提出奇瑞新能源汽車的研發(fā)思路即傳承、發(fā)展、創(chuàng)新，努力打造3個(gè)鏈條建設(shè)，以技術(shù)為核心，通過新技術(shù)、管理模式創(chuàng)新等多方面運(yùn)用使得新能源汽車以全生命周期服務(wù)并建立起完善的循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系，從而不斷加強(qiáng)新能源汽車自身的市場競爭力，逐步減少對政府財(cái)政支持的依賴，真正將新能源汽車推向市場，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。

在新能源研發(fā)體系方面，高立新主張從三電開發(fā)能力提升到新能源整車開發(fā)能力。奇瑞新能源eQ1純電動汽車“小螞蟻”的研發(fā)成功就是其中最突出的案例。這款純電動汽車是基于奇瑞新能源全新“共享純電動汽車平臺”打造的首款量產(chǎn)全鋁車身純電動汽車，榮獲發(fā)明及實(shí)用新型專利185項(xiàng)、外觀設(shè)計(jì)專利35項(xiàng)。構(gòu)建了面向未來、面向智能互聯(lián)、面向用戶的、可擴(kuò)展的整車功能架構(gòu)；標(biāo)志著汽車共享跨越到“產(chǎn)業(yè)共享2.0時(shí)代”，改變了汽車的產(chǎn)業(yè)模式?！靶∥浵仭苯衲?月25日在北京上市發(fā)布，發(fā)布會現(xiàn)場即與首汽集團(tuán)簽訂了1萬輛的大訂單。

產(chǎn)學(xué)研緊密結(jié)合同樣是這位“掌門人”的工作重心。在他的推動下，奇瑞新能源年產(chǎn)6萬輛鋁車身骨架純電動乘用車項(xiàng)目已奠基開工。項(xiàng)目投資15.6億元，占地面積338畝，分兩期開建。

他的目標(biāo)是：通過技術(shù)為先導(dǎo)提升奇瑞新能源汽車的核心競爭力，使奇瑞新能源成為具有國際競爭力的全球化、世界級新能源汽車企業(yè)。

記者 楊友藝