近日從省發(fā)改委獲悉，國家發(fā)改委正式批復蕪湖市城市軌道交通一期建設規(guī)劃（2016—2020年）。根據建設方案，至2020年，蕪湖市將建成城市軌道交通1號線（30.4公里）和2號線一期工程（16.5公里），合計全長為46.9公里。

為我省第二個獲批軌道交通城市

近日，國家發(fā)改委正式下發(fā)《國家發(fā)展改革委關于印發(fā)安徽省蕪湖市城市軌道交通一期建設規(guī)劃（2016-2020年）的通知》,正式通知安徽省發(fā)展改革委，同意蕪湖市城市軌道交通一期建設規(guī)劃（2016-2020年）。這標志著繼合肥之后，蕪湖成為我省第2個獲準建設軌道交通的城市。本次規(guī)劃期限為2016-2020年，規(guī)劃建設城市軌道交通1號線和2號線一期工程，總里程46.9公里，項目總投資161.33億元，采用跨座式單軌系統(tǒng)。

采用跨座式單軌系統(tǒng)

依據城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃，蕪湖市城市軌道交通線網由5條市區(qū)線路和4條市域線路組成，總長約284公里。預計2020年，蕪湖市中心城區(qū)公共交通占機動化出行的比例達到20%，城市軌道交通占公共交通出行的比例達到15%。

根據建設方案，至2020年，蕪湖市將建成城市軌道交通1號線和2號線一期工程，長46.9公里。1號線工程自寶順路至白馬山站，線路長約30.4公里，設站24座，投資101.48億元，規(guī)劃建設期為2017-2020年。2號線一期工程自海事局至育文學校站，線路長約 16.5公里，設站12座，投資59.85億元，規(guī)劃建設期為2016-2019年。

根據主要技術方案，蕪湖軌道交通將采用跨座式單軌系統(tǒng)，最高運行時速80公里。在規(guī)劃實施階段，進一步比選論證系統(tǒng)制式，優(yōu)化列車編組和運營組織方案。

據悉，在多種交通制式中，跨座式單軌在地鐵之外，提供了一種全新的交通選擇，是一種比較經濟環(huán)保的軌道交通制式。在已經采用這種制式的城市，甚至可以看到“空中小火車”在樓宇間“自由穿梭”。

項目總投資為161.33億元

蕪湖市城市軌道交通1號線和2號線一期工程，項目總投資為161.33億元。其中，資本金占總投資的40%，共計64.53億元，由蕪湖市財政資金籌措解決。資本金以外的資金采用國內銀行貸款等融資方式解決。

根據批復內容，蕪湖市城市軌道交通建設規(guī)劃由蕪湖市政府組織實施，制定相關政策并安排專項資金用于保證建設和保障正常運營，結合城市開發(fā)進程，把握節(jié)奏、穩(wěn)步推進項目建設，確保工程質量和安全。組建公司作為項目業(yè)主負責項目的投資、建設和運營。在規(guī)劃實施過程中，針對跨座式單軌系統(tǒng)技術特性，加強核心部件、施工工藝和運營維護產品部件的技術研發(fā)工作，有效控制技術和工期風險，確保符合車輛及機電設備綜合國產化要求。結合沿線建設條件，落實環(huán)境影響評價要求，進一步優(yōu)化線路工程方案。注重優(yōu)化綜合交通銜接，提高公共交通整體效率和吸引力。加強地質、水文勘察工作，強化安全管理措施。專項規(guī)劃設計車站周邊土地利用和交通接駁，重點控制好車輛段和停車場建設用地，積極探索利用土地開發(fā)保障城市軌道交通持續(xù)發(fā)展的途徑。

1、2號線規(guī)劃在北京路站換乘

根據蕪湖市城市軌道交通一期建設規(guī)劃（2016-2020年）示意圖，蕪湖軌道交通1號線整體為南北走向，全長30.4公里，其中地下線長0.9公里，高架線長29.5公里，共設車站24座，全部為高架車站。1號線具體站點分別是：白馬山站-弋江站-珩瑯山路站-峨山路站-大工山路站-紅花山路站-利民路站-環(huán)城北路站-北京路站-中山北路站-赭山公園站-赤鑄山路站-天門山路站-方特歡樂世界站-齊落山路站-武夷山路站-裕安路站-港灣路站-鞍山路站-龍山路站-衡山路站-太湖路站-華山路站-保順路站。

蕪湖軌道交通2號線一期線路全長16.5公里，其中地下線長1.5公里，高架線長15公里，共設12座車站，其中，高架站11座、地下站1座。蕪湖軌道交通2號線整體是東西走向。軌道交通2號線一期站點：育文學校站-夢溪路站-方特樂園站-海晏路站-河清路站-政務中心站-鳩江北路站-蕪湖火車站-弋江路站-東郊路站-北京路站-海事局站。值得一提的是，北京路站將是蕪湖軌道交通1號線和2號線兩條線的交會處，北京路站為1號線和2號線的換乘站。